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Jeden Herbst fragen sich Autofahrer, wann der beste Zeitpunkt ist, Sommerreifen gegen Winterreifen zu wechseln. Die allgemeine Empfehlung lautet: „Wenn die durchschnittliche Tagestemperatur +5 Grad Celsius erreicht!“. Aus diesem Grund erscheint bei vielen modernen Autos, wenn die Temperatur auf +4 ° C sinkt, auf der Instrumententafel eine Warnung in Form eines Blinkens genau dieses Werts, begleitet von einem akustischen Signal.
Wenn Sie sich also aus irgendeinem Grund mit Ihrem vierrädrigen Freund in der Zone solcher Temperaturen befinden, insbesondere auf der Rennstrecke, ist es besser, Winterreifen im Voraus zu montieren.
In Siedlungen (ausgenommen bergige und sehr hügelige Gebiete) ist es möglich, bereits vor dem ersten Frost auf Sommerreifen zu fahren. Ich kann das nicht empfehlen, aber als notwendige Maßnahme ist es durchaus praktikabel. Auch kann ich aus Erfahrung nicht umhin festzustellen, dass bei einem Gelände mit deutlichem Höhenunterschied oder langen sanften Abfahrten/Auffahrten, insbesondere bei Fahrgeschwindigkeiten von mehr als 80-90 km/h, ein Wechsel sicherer ist Winterräder im Voraus. Zunächst haben Sie Zeit, sich an die Besonderheiten des Verhaltens Ihres eisernen Pferdes auf weichem Gummi zu gewöhnen. Zweitens wird Sie die kommende Vergletscherung wie immer „unerwartet“ nicht überraschen. Winterräder lassen wertvolle Sekunden (und deren Bruchteile) für Manöver übrig und ermöglichen es Ihnen, die extremen Meter eines steilen Anstiegs zu überwinden.
Was sagt das Gesetz? Die technische Vorschrift der Zollunion „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ 018/2011, insbesondere Absatz 5.5, schreibt vor: „Der Betrieb von Fahrzeugen, die mit Reifen mit Antirutschspikes ausgestattet sind, ist im Sommer (Juni, Juli, August) verboten. .
Es ist verboten, Fahrzeuge zu betreiben, die nicht mit Winterreifen ausgestattet sind, die den Anforderungen von Absatz 5.6.3 dieses Anhangs während der Winterperiode (Dezember, Januar, Februar) entsprechen. Winterreifen sind an allen Rädern des Fahrzeugs montiert.
Die Bedingungen des Betriebsverbots können von den Gebietskörperschaften der Staaten – Mitglieder des Zollvereins – nach oben geändert werden.
So wählen Sie Winterreifen für Ihr Auto aus
In den Wintermonaten Dezember, Januar und Februar sind nur Winterreifen erlaubt. Es ist erlaubt, sowohl mit Nieten als auch ohne Nieten am Auto zu installieren. Wichtig ist, dass sie einen Index haben: „M+S“, „M&S“ oder „MS“. Die gesetzlichen Fristen für das Verbot der Verwendung von Sommerreifen durch Kommunen können nur verlängert, aber nicht verkürzt werden. Beispielsweise kann Ihre Region Sommerreifen von Oktober bis April verbieten. Gleichzeitig können die Behörden auf regionaler Ebene die Dauer des auf dem Gebiet der „Union“ geltenden Verbots nicht verkürzen: Von Dezember bis Februar dürfen Autos im gesamten Gebiet der Zollunion nur Winterreifen verwenden.
Wenn wir also streng von den in den Technischen Vorschriften festgelegten Begriffen ausgehen, stellt sich heraus:
| Sommerreifen (ohne M&S-Kennzeichnung) | kann von März bis November verwendet werden |
| Winterreifen mit Spikes (gekennzeichnet mit M&S) | kann von September bis Mai verwendet werden |
| Winterreifen ohne Spikes (gekennzeichnet mit M&S) | kann das ganze Jahr über verwendet werden |
Bei letzterer Option sollten Sparwillige sofort warnen: Winterreifen liegen im Sommer nicht nur schlechter auf der Straße (längerer Bremsweg), sondern verschleißen auch schneller. Ihr einziger sinnvoller Einsatz ist im nassen Gelände. Aber auch in diesem Fall ist es besser, auf Schlammreifen mit der Aufschrift „MT“ (Mud Terrain) oder zumindest „AT“ (All Terrain) zu „protzen“.
Am Ende stellt sich heraus, wenn Sie Räder mit Sommer- und Winterreifen mit Spikes haben, dann sollten Sie diese vor dem Winter von September bis November ersetzen. Im Frühjahr müssen Sie die Räder in den Frühlingsmonaten wechseln: von März bis Mai.
Die Empfehlung, Winterreifen durch Sommerreifen zu ersetzen, ist spiegelbildlich: Wenn die durchschnittliche Tagestemperatur die geschätzten +5 Cº überschreitet. Ab diesem Temperaturwert beginnen die „Sommer“-Reifenmischungen zu wirken. Die Ausnahme sind mögliche scharfe nächtliche Kälteeinbrüche. Daher tauscht der durchschnittlich erfahrene Autofahrer Winterreifen gegen Sommerreifen aus, wenn es auf dem Hof stabil +5 ° C und mehr ist und Nachtfröste nicht vorhergesagt werden.
Immer noch wird viel gestritten: „Was ist besser: Kompletträder oder jede Saison eine Reifenmontage durchführen“? Zum Beispiel schadet es den Reifen (Onboard-Zone und Seitenwandkord). Theoretisch ist alles so – es ist billiger und einfacher, die Räder als Baugruppe zu wechseln: wenn der Reifen auf einem Rad (im Alltag – einer „Scheibe“) montiert ist. In der Praxis haben meine mehr als 20-jährige Erfahrung und meine Freunde (bereits 6-7 Saisons) gezeigt, dass mit Reifen nichts Kriminelles passiert, wenn Reifenmontier-Mitarbeiter die nötige und ausreichende Erfahrung haben. Viele nutzen übrigens bereits eine so bequeme Möglichkeit wie die Reifenmontage vor Ort. Wenn Sie interessiert sind, schreiben Sie in die Kommentare, ich werde Ihnen von diesem Markt und den Kosten für Dienstleistungen erzählen.