Fahrzeuginspektion 2022

Zunächst ist es notwendig, die technische Inspektion von der Wartung zu unterscheiden.

Wartung – das Verfahren für den geplanten Austausch von Verschleißteilen des Fahrzeugs, wie von den Fahrzeugherstellern beschrieben und empfohlen.

Die Wartung kann von autorisierten Händlern, anderen Autowerkstätten oder den Autobesitzern selbst durchgeführt werden.

Während der Wartung werden Verbrauchsmaterialien und Materialien ausgetauscht: Motoröl, Zündkerzen, alle Arten von Filtern usw. Darüber hinaus werden während der technischen Inspektion der Verschleiß der Fahrzeugmechanismen und der Stand der technischen Flüssigkeiten überwacht. Oft wird das Auto mit spezieller Software auf Diagnosemeldungen (Fehler) überprüft.

Die Wartung ist optional. Wenn der Besitzer eines Neuwagens es jedoch nicht rechtzeitig passiert, kann ihm die Garantiereparatur verweigert werden. Es sei denn natürlich, der Händler weist nach, dass die Fehlfunktion auf eine nicht rechtzeitige Wartung zurückzuführen ist.

Die Wartungskosten hängen vom Automodell, Händler und anderen Bedingungen ab. Es kann von mehreren tausend Rubel bis zu mehreren zehn reichen.

Technische Inspektion (TO) – das Verfahren zur Überprüfung des technischen Zustands des Fahrzeugs, das unter der Kontrolle des Staates oder von ihm autorisierter Organisationen / Personen steht. Da gerade Herr Behörden für die Verkehrssicherheit zuständig sind, stellen sie strenge Anforderungen an den Zustand von Autos.

Nur akkreditierte Betreiber (Fachorganisationen) sind berechtigt, das technische Prüfverfahren durchzuführen.

Änderungen in den Regeln für das Bestehen der technischen Inspektion im Jahr 2022

Ende 2021 Die Staatsduma befreite Besitzer von Personenkraftwagen und Motorrädern von der technischen Abnahme. Eine wichtige Nuance: Der Transport sollte ausschließlich für persönliche Zwecke verwendet werden. Taxis und Dienstfahrzeuge sind von der technischen Überwachung nicht ausgenommen. Das Verfahren wird für Autos und Motorräder, die älter als vier Jahre sind, fortgesetzt, wenn sie verkauft und zugelassen werden.

Die Abgeordneten stellten fest, dass die Besitzer von Personenkraftwagen wegen des Fehlens einer Diagnosekarte nicht mit einer Geldstrafe belegt werden. Da die technische Untersuchung aber für Taxis und Dienstwagen Pflicht bleibt, muss sie rechtzeitig erfolgen, sonst droht ein Bußgeld. Ab dem 1. März 2022 werden es 2000 Rubel sein (es wird nicht mehr als einmal am Tag möglich sein, eine Geldstrafe zu verhängen). Nach und nach werden nach den Kameras Bußgelder verhängt.

Was die Regeln selbst anbelangt, ist es ab dem 1. Oktober 2021 (zuvor wollten sie dies ab dem 1. März tun, aber die Fristen verschoben) vorgeschrieben, das Inspektionsverfahren zu fotografieren. Wir brauchen zwei Bilder: vor und nach der Diagnose. Bilder müssen Koordinaten haben. Fotos werden zur technischen Inspektion an das einheitliche automatisierte Informationssystem EAISTO gesendet.

Während der Inspektion wird die Gebrauchstauglichkeit solcher Hauptkomponenten und Baugruppen des Autos überprüft, wie zum Beispiel:

• Bremssystem;
• Scheibenwascher und -wischer;
• externe Beleuchtungsgeräte;
• Alarm;
• Motor;
• Steuersystem.

Die Häufigkeit der technischen Prüfungen wird staatlich festgelegt und beträgt:

• Pkw, Motorräder, Lkw bis 3,5 Tonnen, Auflieger und Anhänger, die nach dem 1. April 2020 gekauft wurden und jünger als vier Jahre sind, müssen nicht technisch geprüft werden.
• Die oben genannten Fahrzeuge und Anhänger im Alter von 4 bis 10 Jahren müssen alle zwei Jahre einer technischen Überprüfung unterzogen werden.
• Die oben genannten Fahrzeuge und Anhänger, die älter als 10 Jahre sind, müssen jedes Jahr passieren.
• Busse, Lkw ab 3,5 Tonnen, Trainingswagen – alle jünger als fünf Jahre – werden jährlich einer Inspektion unterzogen. Wenn der angegebene Transport älter als fünf Jahre ist – technische Überprüfung alle sechs Monate.

Die Kosten für die technische Inspektion beginnen je nach Fahrzeugkategorie und Standortregion zwischen 500 Rubel und bis zu mehreren Tausend Rubel.

2021 fand eine weitere TO-Reform statt. Wenn das Auto zuvor die technische Inspektion nicht bestanden hatte, konnte sein Besitzer keine OSAGO-Versicherung abschließen. Ab dem 22. August 2021 ist diese Regel nicht mehr gültig. Sie können eine Versicherung ohne abgeschlossenen TÜV und eine entsprechende Diagnosekarte abschließen.

Allerdings gibt es im SDA weiterhin ein Fahrverbot für ein Auto, dessen Prüfung nicht bestanden wurde – Abschnitt 2.1.1. Es gibt Strafen im Gesetz über Ordnungswidrigkeiten, insbesondere in Artikel 2 Teil 12.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten des Bundes. Es überschreitet zwar nicht 800 Rubel. Aber ab dem 1. März 2022 werden es 2000 Rubel sein.

Die Inspektion wird von vom Verband der Kfz-Versicherer und der Verkehrspolizei akkreditierten Wartungsmitarbeitern durchgeführt.

Die Geldstrafe für das Fahren eines Autos ohne OSAGO-Police beträgt 500 bis 800 Rubel. Darüber hinaus sind in letzter Zeit Kameras aufgetaucht, die Autos ohne OSAGO-Police erkennen können, was bedeutet, dass „Glücksbriefe“ mit Bußgeldern nach wie vor nicht zu vermeiden sind. Eine solche Geldbuße kann höchstens einmal am Tag ausgestellt werden.

Ab dem 1. Oktober 2021 wird das Verfahren zum Erhalt eines Diagnoseausweises komplizierter. Oft wurde es sogar von Versicherern gefälscht oder im Internet verkauft. Nun liegt das Dokument in elektronischer Form vor und trägt die UKES (erweiterte qualifizierte elektronische Signatur) des Sachverständigen, der die Diagnostik durchgeführt hat. Die Karte ist auch in Papierform erhältlich, wird aber nur für Reisen ins Ausland benötigt. In unserem Land werden sie sie nicht fragen.

Es stellt sich heraus, dass die Situation mit der technischen Inspektion in einer Zwischenposition war. Wenn Sie es nicht rechtzeitig bestehen, erhalten Sie eine Geldstrafe. Die Diagnosekarte ist jedoch von der Liste der obligatorischen Dokumente für den Kauf von OSAGO ausgeschlossen.

Inspektionsverfahren

Seit dem 4. Mai 2018 wurden in unserem Land Änderungen am Verfahren zum Bestehen der Fahrzeuginspektion vorgenommen, das am 23. April von Präsident Wladimir Putin unterzeichnet wurde.

Die Neuregelung verschärft die Anforderungen und regelt den Verfahrensablauf. Die Inspektion betrifft nicht nur Autos, sondern auch alle Arten von Anhängern, Motorrädern, Bussen und anderen Fahrzeugen.

Auch die Bedingungen für die Bestrafung skrupelloser Technischer Prüfer haben sich geändert.

Die vorherige Version des Gesetzes führte die Verantwortung für die Ausstellung von Diagnosekarten nur für Besitzer von fehlerhaften Fahrzeugen ein. Es wird jetzt ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die Betreiber für die Ausstellung einer Karte mit einem zulässigen Urteil mit Strafen belegt werden, sofern das Fahrzeug die Sicherheitsanforderungen nicht erfüllt.

Die wichtigsten Anforderungen für den Transport und das Überprüfungsverfahren selbst werden dargelegt:

• Autobesitzer, die Folien auf ihren Scheinwerfern angebracht oder Zeichnungen in beliebiger Größe angebracht haben, erhalten jetzt kein positives Fazit. Dazu gehören auch Tönungen der optischen Strukturen von Autos, Verdunklungsfolien, komplette Lackierung der Scheinwerfer mit Lack beliebiger Transparenz.
• Das Austreten von Arbeitsflüssigkeit in das Servolenkungssystem ist nicht zulässig. Die alten Vorschriften erlaubten das Austreten von Flüssigkeiten „aus Motor, Getriebe, Endantrieben, Hinterachse, Kupplung, Batterie und Kühl- und Klimaanlagen sowie zusätzlichen hydraulischen Geräten, die an Fahrzeugen installiert sind“, in einem Intervall von nicht mehr als 20 Tropfen pro Minute. Jetzt wird niemand mehr Tropfen zählen: Jedes merkliche Austreten von Flüssigkeiten aus diesen Systemen ist verboten.
• Zusätzlich zum Warndreieck muss das Vorhandensein und die Zusammensetzung des Verbandskastens überprüft werden, und Fahrzeuge der Klasse „D“ müssen über drei Verbandskästen verfügen.
• Auch konstruktive Änderungen, die nicht vom Hersteller vorgesehen sind, können zum Hindernis für das Bestehen der technischen Prüfung werden. Dazu gehören alle Design-Inkonsistenzen, sowohl fehlende als auch redundante. Auch das Fehlen eines Scheibenwischer- oder Waschwasserbehälters kann als Ausfallgrund dienen.
• Jetzt müssen an allen Rädern des Fahrzeugs Reifen mit Antirutschspikes montiert werden, sofern diese verwendet werden
• Autos mit nicht zugelassener Gasballonausrüstung bestehen den TÜV nicht.
• Das Design der Diagnosekarte hat sich geändert. Bis 2018 enthielt er eine 21-stellige Nummer, ab dem 1. Januar reduziert sich die Anzahl der Zeichen im Code auf 15. Früher ausgestellte Karten sind bis zum Ablaufdatum gültig.
• Jetzt sind zwei Arten von Diagnosekarten für die technische Inspektion zulässig – Papier und elektronisch.

Zuvor wurde die Durchführung und Kontrolle der technischen Inspektion der Union of Motor Insurers (RSA) übertragen. Jetzt wurde die Kontrolle über die Wartung unter die Kontrolle von Rostransnadzor übertragen. Es sind ihre Organe, die regelmäßige Inspektionen von Punkten durchführen, die technische Inspektionen anbieten.

Kosten

Der Preis der Inspektion wird vom Betreiber festgelegt, dh von der Dienstleistung, die das Verfahren durchführt. Allerdings nimmt er sich die Kosten nicht aus dem Kopf, sondern anhand der Methodik. Es wird vom Antimonopoly Service entwickelt. Die bisherigen Preise – bis zu 800 Rubel für einen Pkw – gelten nicht mehr. Ein signifikantes Wachstum ist jedoch nicht zu erwarten.

Wo und wie sind

Die gute Nachricht für alle Fahrzeughalter ist, dass es nun möglich ist, eine technische Inspektion nicht nur am Ort der Zulassung des Fahrzeugs zu bestehen. Das Verfahren kann in jeder Region der Föderation durchgeführt werden.

Um sicherzustellen, dass das Verfahren ordnungsgemäß durchgeführt wurde, wird der Inspektionsprozess mittels Videoaufzeichnung auf digitalen Medien aufgezeichnet.

Auf dem Video muss Folgendes festgehalten werden:

• Staatsnummer des Fahrzeugs;
• Datum (Tag, Monat, Jahr);
• Technische Inspektionsstelle (Adresse der Stelle, Akkreditierungsurkunde);
• Fortschritt prüfen.

Was mitnehmen

Zunächst wird die Dokumentation an der TO-Station verifiziert. Zunächst werden die Papiere für das Auto geprüft. Dazu benötigen Sie einen PTS oder STS, der die wesentlichen Eigenschaften des technischen Hilfsmittels (TS) beschreibt.

Nachdem die Informationen über das Auto herausgefunden wurden, prüft der Mitarbeiter der Wartungsstelle die Informationen über den Fahrer des Autos.

Ihn interessieren folgende Fragen:

• ob er Eigentümer der präsentierten Immobilie ist;
• wenn nicht, hat er das Recht, ein Auto zu fahren;
• ob Rechte bestehen, ob sie überfällig sind;
• ob die Führerscheinklasse der vorgelegten Beförderungsart entspricht;
• Wenn ja, liegt eine Vollmacht des Halters vor, die es erlaubt, das Auto zum Besichtigungsort und zurück zu transportieren.

So die Liste der erforderlichen Unterlagen zur Vorlage bei der Kfz-Prüfstelle für Einzelpersonen, sieht so aus:

• technischer Ausrüstungspass oder Zulassungsbescheinigung (PTS oder STS).
• ein Reisepass eines Bundesbürgers, ein Reisepass eines ausländischen Staatsbürgers, ein vorläufiger Personalausweis, ausgestellt von der Abteilung des Föderalen Migrationsdienstes, der Polizei oder des Migrationsdienstes.
• Vollmacht für einen Fahrer, der nicht der Eigentümer ist.
  

Für juristische Personen:

• Bescheinigung über die Registrierung der Einrichtung.
• Kontoauszug, der die Anzahl der Autos im Park angibt.
• eine Kopie der Satzung des Unternehmens.
• Unternehmenskarte, die die wichtigsten Daten des Unternehmens wie TIN, OKPO, Girokonto auflistet.

Geldbußen

Auch die Sanktionen gegen diejenigen, die illegal mit Diagnosekarten handeln, wurden verschärft:

• Wenn ein Sachverständiger eine Karte erstellt und ein nicht bestandenes Auto fahren lässt, wird ihm eine Geldstrafe von bis zu 10 Rubel auferlegt.
• Stellt sich heraus, dass der Mitarbeiter vorsätzlich falsche Angaben an die zentrale Datenbank gemacht hat, kann er strafrechtlich zur Verantwortung gezogen werden: Zwangsarbeit bis zu vier Jahren.
• wird die Tat von einer „Gruppe von Personen nach vorheriger Absprache“ begangen, kann Freiheitsstrafe bis zu zwei Jahren verhängt werden. Entsprechende Normen werden in das Strafgesetzbuch aufgenommen;
• Die Geldbuße für Inhaber von Punkten, die solche Straftaten begangen haben, steigt auf 100 Rubel.
• zusammen mit Strafen – Entzug der Akkreditierungsurkunde. Und der Übertreter wird nicht mehr in der Lage sein, sich an dieser Art von Aktivität zu beteiligen.

Der Fahrer der oben genannten Fahrzeugkategorien, bei denen die Prüfer das Recht haben, das Vorhandensein einer TÜV-Karte zu überprüfen, kann das Fahrzeug nicht weiterfahren, wenn diese fehlt oder abgelaufen ist. Sein Auto wird höchstwahrscheinlich auf einen feinen Parkplatz geschickt. Der Inspektor wird die Bewegung eines potenziell defekten Fahrzeugs auf der Straße nicht zulassen. Wenn der Verstoß wiederholt wird, wird die schuldige Person mit einer Geldstrafe von 5 Rubel belegt und kann zusätzlich das Recht zum Autofahren für bis zu 3 Monate entzogen werden.

Wenn das Auto gerade gekauft wurde, hat der Fahrer zehn Tage Zeit, um es zu registrieren. Dazu gehört auch die TÜV-Abnahme, falls diese nicht vorhanden ist, der Kauf von OSAGO und die Zulassung des Autos. Alle drei Verfahren sind miteinander verbunden.

Nach der geltenden Gesetzgebung wird das Fehlen von OSAGO mit folgenden Geldbußen geahndet:

Wenn der Autobesitzer überhaupt keine Versicherung hat, wird ihm eine Geldstrafe von 800 Rubel auferlegt. Bei rechtzeitiger Zahlung innerhalb von 20 Tagen wird ein Rabatt von 50% gewährt, und die Geldbuße beträgt in diesem Fall 400 Rubel.

Wenn der Fahrer eine abgelaufene OSAGO-Police bei sich hat oder ein Dokument vorlegt, das ohne Berücksichtigung der gesetzlichen Normen erstellt wurde, wird ihm eine Sanktion in Höhe von 500 Rubel auferlegt.

Wenn der Autobesitzer das deklarierte Dokument nicht direkt vor Ort vorlegen kann, wird ihm eine Geldstrafe von 500 Rubel auferlegt. Eine weitere gesetzlich vorgesehene Möglichkeit ist die Abmahnung.

Wenn der Fahrer nicht in OSAGO enthalten ist, wird ihm eine Sanktion in Höhe von 500 Rubel auferlegt.

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